"我滴个乖乖！法拉利又整活儿了！"中国大奖赛的周末，法拉利车迷们的心情就像坐上了过山车，前一秒还在天上飘，下一秒直接摔进泥坑里。周六冲刺赛汉密尔顿夺冠时，意大利酒吧里的老哥几个激动得把啤酒喷得到处都是，社交媒体上全是"法拉利回来了"的欢呼。可谁能想到，24小时后这群可怜的车迷又要集体吞速效救心丸了。

周日正赛简直就是一场灾难大片。汉密尔顿开着那辆跃马，跑得比去年那辆梅奔还费劲，无线电里全是他的抱怨。勒克莱尔更绝，撞坏前翼的赛车居然跑得比队友的完好赛车还快，这操作直接把工程师们都整不会了。车队赶紧让俩人换位置，结果赛后检查发现两辆车都不合格，成绩直接取消。看台上的红衣车迷们一个个面如死灰，这哪是来看比赛的，分明是来找虐的。

法拉利这辆新车就是个偏科生，短跑猛如虎，长跑软脚虾。冲刺赛能偷个冠军，一到正赛就原形毕露。更糟心的是两位车手的关系，勒克莱尔赛后那句"没撞车我能赢"简直就是在队友伤口上撒盐。工程师塞拉没来中国站，车队就像没了主心骨，修车都修不利索。领队瓦塞尔现在压力山大，再这么折腾下去，怕是要步前任比诺托的后尘。

要说这法拉利也是神奇，从1950年参加F1到现在，拿过最多的车队冠军，可最近十几年愣是把车迷们折磨得死去活来。恩佐老爷子要是知道他的车队现在这副德行，怕是要气得从棺材里爬出来。意大利人把这支车队当国家队看，每次比赛全国上下都盯着，赢了举国欢庆，输了全民哀嚎。

车迷们嘴上骂着退钱，下周还是会准时守在电视机前。这就是法拉利的魔力，让人又爱又恨。就像老车迷说的，没被法拉利虐过的人生是不完整的。现在赛季才刚开始，还有22场比赛等着他们，谁知道这支红色军团会不会突然开窍呢？不过看这架势，车迷们的速效救心丸还得常备着，保不齐哪天又得用上。

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